隨著我國機動車保有量的增加，道路擁堵問題已經日益嚴峻。在早晚高峰時，我們經常可以看到路口排起長龍，很多人都認為擁堵是機動車過多造成的，然而事實真的是這樣嗎？大傢也許忘瞭，在交通參與者中，除瞭機動車還有非機動車與行人，難道面對日益擁堵的情況，這些參與者沒有責任嗎？
道路擁堵真的隻是機動車保有量激增的問題？
近日，北京市交管部門啟動路口秩序環境綜合治理工作，主要針對全市46個路口落實 兩線 、 四個一律 的政策。即：非機動車、行人一律按照交通信號燈指示通行；非機動車一律在停止線等候放行；車輛、行人一律按照分道行駛；轉彎車輛一律依法避讓直行車輛、行人。
本次綜合治理工作將通過交警對違法人員實行現場處罰。其中機動車途經斑馬線不避讓行人，將被處以記3分，罰款200元的處罰。
雖然此項處罰措施早就收錄在《北京市實施 道路交通安全法 辦法》中，但由於監控抓拍取證的局限性較大，實施起來難免會大打折扣。但本次綜合治理工作，交管部門將通過交警與交通協管員聯合執法的方式進行。
相比於對機動車的處罰，本次綜合治理對行人與非機動車的處罰措施更讓人關註。由於這兩類交通參與者的違法成本較低，使得非機動車與行人漠視交通法規，讓機動車成為 背鍋俠 。
即使在與行人或非機動車發生事故後，機動車作為無責一方也要對行人或非機動車承擔不超過10%的賠償責任。這也讓很多車主苦不堪言。
依據《北京市實施 道路交通安全法 辦法》，本次台中二手冰櫃收購綜合治理將對行人闖紅燈及行人通過馬路時未走人行橫道或是過街設施的行為，處以10元的罰款。
而對各位車主最痛恨的非機動車，本次綜合治理可謂是重拳出擊。依據《北京市實施 道路交通安全法 辦法》將對非機動車闖紅燈、逆行及不在規定車道行駛的行為處以20元的罰款。
理想很豐滿，現實很骨感。由於非機動車的機動性很強，現場處罰難度不小。同時 中國式過馬路 盛名已久，法不責眾的心理也深入人心。本次綜合治理對於交管部門來說是一次不小的考驗。
編輯點評：各位車主聽到這樣的消息一定會大快人心。如果這樣的綜合治理能夠常態化，相信可以促進養成中國健康的交通環境，還各位車主一條暢通的機動車道。當然在此之前，各位車主一定要以身作則，杜絕交通違法行為。
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