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京華時報制擴大機改電容圖吳尚楠
京華時報訊（記者黃海蕾）日前，北京市環境科學研究院公示《北京地鐵8號線三期南延工程環境影響報告書》，8號線三期從大興五福堂站繼續向南延伸兩站。由於8號線縱穿整個北京城，也被稱為地鐵“中軸線”，因施工難度較大，計劃先在2017年底南北分段運營，全線建成後將會貫通南北五環。
8號線三期將南延至大興瀛海
據瞭解，地鐵8號線建設分為一期、二期、三期及三期南延工程。其中，之前常說的“奧運支線”就是一期工程，從森林公園南門站到北土城站。二期工程分兩段建設，北段為回龍觀東大街站到森林公園南門站，南段從北土城站到南鑼鼓巷站。
三期工程北起二期工程終點中國美術館站，南至五福堂，全長17.3公裡，共設置14座車站，目前這一段還處於施工階段。
此次公示的為8號線南延工程，即從三期終點五福堂站再向南延長3.4公裡，沿104國道敷設至大興瀛海鎮，分別設置德茂站及瀛海站。
環評報告書披露，8號線三期南延計劃在明年12月完工。據北京市軌道交通建設管理公司介紹，8號線三期大部分車站已經開工建設，但明年能否能建成使用還不確定，因此，南延段即便先期建成，能否開通運營也不確定。
不過，按照規劃，8號線三期有望2017年通車，由於王府井、中國美術館等站的施工問題，屆時可能分段運營。北段還維持目前的朱辛莊站到南鑼鼓巷站，南邊是從後級擴大機推薦珠市口站到瀛海站。
8號線全線至少可換乘10條線
目前，8號線北段已經實現與6條線的換乘，朱辛莊站可換乘昌平線、霍營站可換乘13號線、奧林匹克公園站可換乘15號線、北土城站可換乘10號線、鼓樓大街站可換乘2號線、南鑼鼓巷站換乘6號線。未來，8號線南段可以在王府井站換乘1號線，在前門站換乘2號線，在珠市口站換乘7號線，在永定門外站換乘14號線和規劃中的11號線，在大紅門站換乘10號線。
也就是說，8號線全線至少可以換乘10條地鐵線，該線路南至大興、北至昌平。據瞭解，未來8號線全線連通後，全長近50公裡，貫穿南北五環，成為本市南北中軸線上的快速交通動脈，有效縮短城市南北部居民的出行時間，緩解南北中軸線上的交通壓力。
5號線2017汽車音響電容推薦年換乘機場快軌
日前，另一條軌道交通延長線——機場線西延工程也對外發佈瞭環評報告書。通往首都機場的機場線是北京的第一條快軌線路，沿途設置東直門站、三元橋站、2號航站樓站和3號航站樓站。這一段已經在2008年北京奧運會前載客試運行。
根據最新規劃，機場線將向西延長1.9公裡，抵達北新橋站，與地鐵5號線實現換乘。機場線北新橋站位於雍和宮大街與東直門內大街交叉口處。
環評報告書顯示，機場線西延計劃今年開工，2017年底投入運營。開通後，一方面加強機場線與北京市軌道交通線網的聯系，擴展服務范圍，另一方面也能實現城市中心區和首都機場之間的點對點運營。
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